背后藏着一段真实发生的飞机航空事故，压力都往那几个尖角上挤，窗户惨痛背后都可能是圆角无数次教训换来的 。 最早投入商业运营的后藏喷气式客机  ，机舱需要加压让乘客正常呼吸。着航 今天你看到的空史每一扇飞机窗户 ，圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘，为什么舷窗是飞机圆角而不是方角。这不仅是窗户惨痛美学选择 ，避免局部过载。圆角却成了致命隐患  。后藏设计上的着航每一处细节 ，后续试验反复证明 ，空史但正是教训这个不起眼的圆角设计 ，也让全世界的飞机飞机从此改头换面 。金属疲劳从方形窗角开始  ， 简单说，尖端区域承受的力道远超其他位置 。而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中  。圆角舷窗成了所有民航客机的强制标准。或许会多一层敬意 。很多人坐飞机时都好奇过 ，下次登机时再看一眼那扇窗，比如著名的彗星客机，更是一道保护生命的工程红线。毕竟方形看起来更规整，加工也更省事。调查人员终于找到了真凶 。方角看起来现代感十足，最终导致整个机身撕裂。 接连两架彗星客机在空中解体后，外缘都是平滑的弧线。客舱内壁承受着巨大的向外压力 ，当飞机在高空飞行时，裂纹迅速扩展  ，从那以后，舷窗就是方形的 。无论大小，知道这个小知识，